后橋速比是啥意思4.875與5.375,4.11和3.7速比哪個(gè)更實(shí)用

后橋速比是啥意思4.875與5.375,4.11和3.7速比哪個(gè)更實(shí)用

后橋速比，亦稱主減速比，是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的一項(xiàng)關(guān)鍵參數(shù)。它體現(xiàn)了車輛驅(qū)動(dòng)橋的速比，可視為傳動(dòng)軸傳遞過(guò)來(lái)的扭矩放大的倍率，決定了車輛行駛所需的動(dòng)力。

速比的大小對(duì)車輛的性能具有重要作用。較大的速比能夠提供更強(qiáng)的輸出扭矩，但輸出轉(zhuǎn)速較低，適合用于爬坡和重載。而較小的速比則提供較弱的輸出扭矩，但輸出轉(zhuǎn)速較快，適合在平原或公路上行駛。因此，在選取后橋速比時(shí)需要根據(jù)車輛的實(shí)際需求進(jìn)行權(quán)衡。

此外，后橋速比與車輛的傳動(dòng)系統(tǒng)緊密相連。汽車后橋通常配備有減速器，以降低傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速。速比即為傳動(dòng)比，它決定了傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)速降低的幅度。在不同地區(qū)、不同路況下，最佳傳動(dòng)比也會(huì)有所不同。因此，在選擇后橋速比時(shí)，還需要充分考量車輛所處的環(huán)境和路況。

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