國(guó)五國(guó)六車(chē)有什么區(qū)別標(biāo)志,國(guó)五國(guó)六車(chē)有什么區(qū)別從登記證上面

國(guó)五國(guó)六車(chē)有什么區(qū)別標(biāo)志,國(guó)五國(guó)六車(chē)有什么區(qū)別從登記證上面

國(guó) 5 車(chē)和國(guó) 6 車(chē)的主要區(qū)別在于二者的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)。國(guó) 6 標(biāo)準(zhǔn)限值要求較國(guó) 5 提高了 40%至 50%左右。其他方面，如車(chē)輛報(bào)廢時(shí)間、道路通行權(quán)、路段準(zhǔn)入限制等，暫時(shí)不會(huì)受到影響。若非得細(xì)究，只有二手車(chē)的價(jià)值會(huì)受影響，國(guó) 5 的會(huì)比國(guó) 6 的稍低一些。一、排放限值不同：

1、“國(guó)六 a”相當(dāng)于是“國(guó)五”與“國(guó)六”的過(guò)渡階段。

2、“國(guó)六 b”才是真正的“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)。在不考慮測(cè)試工況和測(cè)試程序影響的情況下，與“國(guó)五”排放標(biāo)準(zhǔn)限值相比，國(guó)六 A 汽油車(chē) CO 限值收緊了 50%。二、價(jià)格不同：國(guó)六的車(chē)比國(guó)五加裝了不少東西，此外汽車(chē)制造商在整車(chē)申報(bào)公告、各種測(cè)試以及投產(chǎn)等方面也有額外成本，這就使得國(guó)六車(chē)輛的價(jià)格遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)輛。三、報(bào)廢時(shí)限不同：例如在 2019 年 1 月購(gòu)買(mǎi)的國(guó)五車(chē)和國(guó)六車(chē)，雖然行駛證上的使用年限都是 15 年，但實(shí)際使用情況肯定是有差異的。以已經(jīng)實(shí)施的政策為例，2010 年的國(guó)三卡車(chē)和 2010 年的國(guó)四卡車(chē)在北京都還能行駛，然而隨著越來(lái)越多的城市對(duì)老舊車(chē)輛實(shí)施禁行，許多老車(chē)實(shí)際上已經(jīng)報(bào)廢。因此，雖然是同年購(gòu)買(mǎi)的車(chē)輛，但使用時(shí)限會(huì)有所不同。

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