大眾夏朗屬于一汽還是上汽,大眾夏朗是進(jìn)口的還是合資的

葡萄牙大眾帕爾梅拉工廠是大眾進(jìn)口汽車的關(guān)鍵生產(chǎn)基地之一。回顧往昔，1997 年新一代甲殼蟲起初在德國大眾卡爾曼工廠下線，然而自 2011 年起，其生產(chǎn)已轉(zhuǎn)移至墨西哥普埃布拉工廠，該工廠也成為全球最大的甲殼蟲生產(chǎn)地。

值得一提的是，基于 PQ35 平臺(tái)打造的現(xiàn)款尚酷從未在德國投產(chǎn)，而是在葡萄牙的大眾帕爾梅拉工廠進(jìn)行制造。同樣在葡萄牙生產(chǎn)的還有進(jìn)口大眾的夏朗。此外，進(jìn)口至國內(nèi)的大眾途銳和奧迪 Q7 則產(chǎn)于斯洛伐克工廠。

事實(shí)上，中國市場(chǎng)上的多數(shù)大眾車型并非德國制造。但也有特例，比如品牌旗艦輝騰、新旅行車蔚攬以及小鋼炮高爾夫 R，這些車型依然在德國生產(chǎn)。

最后需要強(qiáng)調(diào)的是，盡管保時(shí)捷、蘭博基尼和賓利同屬大眾，但這三個(gè)品牌的車型數(shù)量稀少，對(duì)質(zhì)量和情感的訴求卻極高。故而，它們現(xiàn)階段在售的車型均在各自品牌的原產(chǎn)國工廠生產(chǎn)，即保時(shí)捷產(chǎn)自德國，蘭博基尼由意大利制造，賓利則由英國工匠打造。

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