奧迪a6l加油噠噠異響,奧迪a6加油門有噠噠噠聲音

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奧迪 A6 加速時出現異響的原因大概存在以下幾種可能：

1) 奧迪 A6 的可變配氣正時機構出現故障。在 2、3 擋加速期間，發動機已然進入中等負荷工況，按照這款發動機的特性，配氣正時理應進入調節位置，其調節模式是依靠改變鏈條張緊輪的位置得以實現。倘若鏈條張緊器力度欠缺，鏈條于調節進程中就會處于松弛狀態，進而發出異響。

2) 奧迪 A6 發動機因爆震而產生聲響。這或許包含以下若干種緣由：①燃油辛烷值過低引發爆震。奧迪 A6 的發動機應當使用 93 號及以上的無鉛汽油，最好采用 95 號及以上的無鉛汽油，不然就會產生爆震。②點火時間過早造成爆震。鑒于此發動機運用電腦閉環控制下的獨立點火系統，發動機電腦調節失誤致使點火過早引發爆震的可能性不大。③活塞頂部及燃燒室積炭致使實際壓縮比過大從而產生爆震。④渦輪增壓系統異常調節。該車配備了渦輪增壓系統，發動機增壓系統結構及工作原理如圖 2 所示。當發動機不需要增壓時，進氣歧管內的真空通過真空管經空氣再循環電磁閥將空氣再循環閥的膜片吸起，這般一來增壓器出口與增壓器進口相通，此時增壓器不發揮作用。當發動機超速切斷時，為確保空氣再循環閥能夠可靠打開，空氣再循環電磁閥通電切斷空氣再循環閥，與進氣歧管連通，進而與真空罐連通，如此便能避免因進氣歧管內真空度低而無法開啟空氣再循環閥。增壓壓力控制閥和增壓壓力控制電磁閥用于把控發動機增壓壓力的大小，當渦輪增壓系統在不應增壓的時刻對發動機進行了增壓，則會致使氣缸內壓力過高，而發動機控制單元針對點火系統又未進行相應的延遲點火的調節，就會導致在加速過程中出現“爆震”。

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