現(xiàn)代勝達(dá)經(jīng)典用了什么懸架技術(shù),現(xiàn)代勝達(dá)是獨(dú)立懸掛嗎

現(xiàn)代勝達(dá)經(jīng)典用了什么懸架技術(shù),現(xiàn)代勝達(dá)是獨(dú)立懸掛嗎

現(xiàn)代勝達(dá)經(jīng)典于懸架層面運(yùn)用了前麥弗遜獨(dú)立懸架以及后多連桿獨(dú)立懸架的配備。這兩類(lèi)懸架皆為當(dāng)下相對(duì)常見(jiàn)的獨(dú)立懸架種類(lèi)，它們能夠保證同軸的兩個(gè)車(chē)輪之間毫無(wú)連接，以此規(guī)避運(yùn)動(dòng)干涉狀況，增進(jìn)車(chē)輛的操控性與舒適性。

麥弗遜懸架憑借其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)易、成本較低、占用空間較小等特性而被廣泛運(yùn)用，尤其適宜前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)。而多連桿獨(dú)立懸架乃是在雙叉臂懸架的基礎(chǔ)上加以改進(jìn)所得，借由多個(gè)單獨(dú)連桿提高車(chē)輪的貼地能力，進(jìn)而強(qiáng)化抓地力，讓車(chē)輛的操控更加穩(wěn)定，乘坐更為愜意。

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