老捷達(dá)氧傳感器在哪個(gè)位置,老捷達(dá)氧傳感器位置

老捷達(dá)氧傳感器在哪個(gè)位置,老捷達(dá)氧傳感器位置

老款捷達(dá)的氧傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管初始位置和三元催化器后方的位置各設(shè)置有一個(gè)，分別為前、后氧傳感器。

就氧傳感器來(lái)講，其主要作用在于檢測(cè)排氣中的含氧量，ECU 依據(jù)它傳遞的數(shù)據(jù)來(lái)校正噴油量。

具體而言，后氧傳感器的首要職責(zé)是與前氧傳感器相互協(xié)作，對(duì)三元催化轉(zhuǎn)化器實(shí)施故障監(jiān)測(cè)。其次則是作為前氧傳感器的補(bǔ)充，展開閉環(huán)控制。

它的故障體現(xiàn)為：

一、氧傳感器中毒：

聽起來(lái)頗為奇特，不過這種狀況屬于氧傳感器最常出現(xiàn)并且較難處理的一種。多發(fā)生于使用含鉛汽油的車輛之中，此類車輛的氧傳感器使用期限往往僅有幾千公里。

在輕微情形下，更換一箱不含鉛的汽油便能夠化解，然而在大多數(shù)狀況下往往會(huì)侵入內(nèi)部，致使最終需要更換零件。

總的來(lái)說(shuō)，采用質(zhì)量?jī)?yōu)良的燃油和潤(rùn)滑油、維修時(shí)正確選取和安裝橡膠墊圈能夠延長(zhǎng)氧傳感器的使用壽命。

二、氧傳感器表面產(chǎn)生積碳或者內(nèi)部進(jìn)入沉積物：

如此一來(lái)就會(huì)阻礙乃至阻塞外部空氣進(jìn)入氧傳感器內(nèi)部，使氧傳感器輸出的信號(hào)不準(zhǔn)確，這種情況就需要清理積碳和進(jìn)入內(nèi)部的沉積物。

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