阿特茲用了什么懸架的,阿特茲用的什么懸掛

阿特茲用了什么懸架的,阿特茲用的什么懸掛

阿特茲系馬自達(dá)旗下的一款中型轎車，此車的前懸架采用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架運(yùn)用了多連桿獨(dú)立懸架。麥弗遜懸架與多連桿懸架皆為較為常見的獨(dú)立懸架。

懸架在汽車上屬于一個(gè)極為重要的部件，其用于連接車身和車輪。

倘若沒有懸架，那么汽車是難以正常行駛的。

汽車上的懸架分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架。

獨(dú)立懸架包含麥弗遜懸架、多連桿懸架、雙叉臂懸架、雙橫臂懸架、雙球節(jié)懸架。

獨(dú)立懸架的中間是斷開的，因而使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間不存在任何連接，所以使用獨(dú)立懸架的汽車同軸兩個(gè)車輪之間不存在運(yùn)動(dòng)干涉現(xiàn)象。

這也正是獨(dú)立懸架的操控性和舒適性優(yōu)于非獨(dú)立懸架的緣由。

麥弗遜懸架是獨(dú)立懸架中應(yīng)用最為廣泛、成本最低廉、結(jié)構(gòu)最簡捷的懸架。

麥弗遜懸架僅有一個(gè) L 型控制臂，這類懸架幾乎不會(huì)占用發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，故而有眾多前橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車會(huì)選用麥弗遜懸架。

多連桿懸架實(shí)則是基于雙叉臂懸架改良而來，這種懸架將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂變更為單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架能夠提升車輪的貼地性能與抓地力。

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