1.4t和1.8l油耗差多少,1.4t與1.8t哪個好

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1.4T 更為節油。

當下主流的 1.4T 發動機動力水準能夠與 2.0L 自然吸氣相媲美。而且渦輪增壓存在一個自然吸氣發動機所不具備的長處，即在低轉速狀態下渦輪增壓的扭矩相較于自然吸氣發動機來得更大。此類發動機更適宜于停停走走的城市道路使用，相較自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機僅需更低的轉速便可釋放出更大的扭矩。

自然吸氣發動機同樣擁有一個渦輪增壓難以企及的特點，即輸出呈線性。渦輪增壓發動機需達到特定轉速渦輪才會介入，在渦輪介入之前發動機與自然吸氣發動機無異，渦輪介入之后渦輪方才開始將壓縮空氣吹入燃燒室。眾多駕駛渦輪車的朋友或許都有所感受，在渦輪介入的瞬間仿若背后有人猛踹了一腳，這種感受對于部分人而言并非良好體驗。

自然吸氣發動機，尤其是大排量自然吸氣發動機動力輸出的平穩流暢和線性是渦輪增壓無法比擬的。然而伴隨排放法規的嚴苛以及環保方面的問題，渦輪增壓發動機正在大規模取代大排量自然吸氣，小排量渦輪增壓加上三缸已成未來的趨向。當下已有一些汽車制造廠商著手研發電子渦輪和 48V 弱混動系統了，市場中也不缺少小排量渦輪增壓發動機加弱混系統的出色產品。

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