萬向傳動(dòng)裝置在汽車上主要應(yīng)用在哪些地方及其原因,萬向傳動(dòng)裝置在汽車上主要應(yīng)用在哪些地方

萬向傳動(dòng)裝置在汽車上主要應(yīng)用在哪些地方及其原因,萬向傳動(dòng)裝置在汽車上主要應(yīng)用在哪些地方

萬向傳動(dòng)裝置在汽車上的關(guān)鍵應(yīng)用范疇涵蓋如下幾個(gè)層面：

1. 變速器（或分動(dòng)器）與驅(qū)動(dòng)橋之間：鑒于汽車的變速器、離合器和發(fā)動(dòng)機(jī)通常整合在車架之上，而驅(qū)動(dòng)橋則借助懸架與車架相連，故而在負(fù)荷出現(xiàn)變動(dòng)以及汽車行駛于不平整路面時(shí)，驅(qū)動(dòng)橋輸入軸和變速器輸出軸之間的夾角與距離會(huì)產(chǎn)生變化，此種情形就需要萬向傳動(dòng)裝置來達(dá)成動(dòng)力的傳輸。

2. 越野汽車的變速器與分動(dòng)器之間：為了消弭車架變形、制造偏差以及裝配誤差等所引發(fā)的軸線同軸度誤差給動(dòng)力傳遞帶來的影響，萬向傳動(dòng)裝置同樣發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。

3. 汽車轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸：轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋的半軸屬于分段式，在轉(zhuǎn)向時(shí)兩段半軸軸線相交的角度會(huì)有所改變，所以需要運(yùn)用萬向節(jié)來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的正常傳遞。

4. 斷開式驅(qū)動(dòng)橋的半軸：在這類設(shè)計(jì)當(dāng)中，主減速器殼固定于車架上，橋殼上下擺動(dòng)，半軸為分段式，因而也需要使用萬向節(jié)。

5. 某些汽車的轉(zhuǎn)向軸：配備萬向傳動(dòng)裝置的轉(zhuǎn)向軸有益于轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的整體布局，提升汽車的操控性能。

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