鉗盤式制動器的工作過程,鉗盤式制動器的基本組成

鉗盤式制動器的工作過程,鉗盤式制動器的基本組成

鉗盤式制動器能夠劃分為定鉗盤式與浮鉗盤式兩類。定鉗盤式制動器的制動鉗穩(wěn)固安裝于車橋上，既無法轉動，也無法沿著制動盤的軸線方向位移，所以在制動盤的兩側務必要配置制動塊促動裝置（例如與制動輪缸類似的液壓缸），以此分別把兩側的制動塊推向制動盤；浮鉗盤式制動器的制動鉗通常規(guī)劃得能夠相對于制動盤的軸向滑動。當中僅在制動盤的內側設置液壓缸，而外側的制動塊則裝配在鉗體上。

盤式剎車的優(yōu)勢如下：

1、盤式剎車的散熱性能比鼓式剎車出色，在持續(xù)踩踏剎車時相對不容易出現(xiàn)剎車衰退從而導致剎車失效的狀況；

2、剎車盤在沿厚度方向的熱膨脹量非常小，受熱之后尺寸的變化不會致使踩剎車踏板的行程加大；

3、盤式剎車系統(tǒng)的響應敏捷，能夠進行高頻率的剎車操作，因而更貼合 ABS 系統(tǒng)的要求；

4、盤式剎車不存在鼓式剎車的摩擦助勢作用，所以左右車輪的剎車力度較為均衡；

5、由于剎車盤的排水能力較好，可以減少因為水或者泥沙致使剎車不佳的情形；

6、和鼓式剎車對比而言，盤式剎車的結構簡單，更容易實現(xiàn)間隙自動調節(jié)，并且便于維修。

以上就是太平洋汽車對于《鉗盤式制動器的工作過程,鉗盤式制動器的基本組成》的相關解答，希望能對您有所幫助。