手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)起步更猛一點(diǎn),手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)起步更猛些

手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)起步更猛一點(diǎn),手動(dòng)擋和自動(dòng)擋哪個(gè)起步更猛些

在研討手動(dòng)擋與自動(dòng)擋車型起步的迅猛程度之際，諸多觀點(diǎn)認(rèn)為手動(dòng)擋起步更為凌厲。不過，經(jīng)由實(shí)踐以及理論剖析，結(jié)論并非這般。實(shí)際上，對(duì)于同一型號(hào)的車型，裝配相同發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況下，自動(dòng)擋車型起步更為迅速，特別是在城市紅綠燈起步的情境之中。

自動(dòng)變速箱的液力變矩器于汽車起步時(shí)施展扭矩放大的效用，令驅(qū)動(dòng)輪獲取更大的扭矩，進(jìn)而在起步瞬間形成更大的驅(qū)動(dòng)力。在這種情形下，自動(dòng)擋車型能夠獲取更大的加速度，所以起步更快。

然而，在零百公里的加速測(cè)試當(dāng)中，手動(dòng)擋車型通常展現(xiàn)更出色的成績。這主要?dú)w因于液力變矩器的扭矩放大作用只有在泵輪與渦輪不同步時(shí)方可達(dá)成。當(dāng)汽車正常行駛時(shí)，這種扭矩放大作用消失，驅(qū)動(dòng)力近乎相等。因而，在后續(xù)的換擋進(jìn)程中，手動(dòng)擋車型能夠以更高的轉(zhuǎn)速進(jìn)行換擋，以此獲取更優(yōu)的零百公里加速成果。

總的來講，自動(dòng)擋車型在起步時(shí)呈現(xiàn)出更強(qiáng)勁的表現(xiàn)，而手動(dòng)擋車型在極限加速時(shí)具備一定的優(yōu)勢(shì)。但需要留意的是，自動(dòng)擋車型在爬坡能力、牽引能力等方面也有杰出的表現(xiàn)，這在硬派越野車上尤為顯著。因此，在挑選車型時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)當(dāng)依據(jù)自身的需求來選定適宜的變速箱類型。

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