汽車高速滑行的時候發動機還噴油嗎,汽車高速滑行的時候發動機還噴油嗎為什么

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在汽車高速滑行之際，不少經驗豐富的老司機傾向于選擇空擋滑行，覺得如此操作更能夠節省燃油。然而，實際上，這種認知已然落伍。伴隨科技的發展，現今的電噴發動機已然變革了噴油模式，運用精準的電子控制燃油噴射系統，讓發動機的噴油與斷油均可在毫秒之內達成，達成更具靈活性的掌控。

在高速 D 擋滑行之時，現代發動機啟用“斷油控制”技術，當車主松開油門，ECU 偵測到車輛需要滑行，發動機便會即刻切斷噴油系統。在檔位滑行的過程中，發動機與變速器呈剛性連接，發動機并不輸出動力，而是被車輛的慣性帶動運轉，在這種狀況下，發動機能夠安全地處于斷油狀態，達成最節油的效果。

雖說斷油控制能夠省油，然而會對駕駛感受造成影響。斷油控制僅在發動機轉速較高、車速較快時才發揮作用。當車速降低到一定程度，例如 25km/h 以下，發動機轉速在 1200rpm 以下，ECU 會掌控發動機恢復噴油。此時，車主會感受到車輛的“闖動感”，這是由于發動機重新噴油所導致的。

至于空擋滑行，發動機需要維持怠速運轉，必然會自行噴油。因此，在空擋滑行時，發動機的轉速通常處于 700~800rpm，與怠速行駛的原理相同。

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