制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成及作用,制動(dòng)系統(tǒng)有幾種類(lèi)型

制動(dòng)系統(tǒng)的基本組成及作用,制動(dòng)系統(tǒng)有幾種類(lèi)型

制動(dòng)體系是汽車(chē)?yán)飿O為關(guān)鍵的一個(gè)組成部分，它由供能設(shè)施、控制組件、傳動(dòng)器件和制動(dòng)器四部分構(gòu)建而成。其中，制動(dòng)系統(tǒng)劃分為鼓式剎車(chē)與盤(pán)式剎車(chē)兩類(lèi)。這兩類(lèi)制動(dòng)系統(tǒng)均有其優(yōu)劣之處。

首先，鼓式制動(dòng)器的成本較低，并且契合傳統(tǒng)規(guī)劃，對(duì)于重型車(chē)輛來(lái)講，鑒于車(chē)速通常并非很高，剎車(chē)蹄的耐用程度相較盤(pán)式制動(dòng)器更高。然而，它的散熱效果要差上許多，其次制動(dòng)力的穩(wěn)定性欠佳，在不同的路面上制動(dòng)產(chǎn)生的變化極大，不易把控，在持續(xù)踩剎車(chē)時(shí)或許會(huì)致使剎車(chē)衰退從而令剎車(chē)失效。

相較而言，盤(pán)式制動(dòng)器的散熱效能出色，制動(dòng)系統(tǒng)的響應(yīng)也相對(duì)迅速，能夠進(jìn)行高頻次的剎車(chē)操作。與鼓式制動(dòng)器進(jìn)行對(duì)比，盤(pán)式制動(dòng)的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，且便于維修。不過(guò)，它的造價(jià)偏高，不太契合一些特殊場(chǎng)景，例如沙石較多的狀況下容易損傷剎車(chē)盤(pán)。另外，盤(pán)式制動(dòng)的剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦區(qū)域較鼓式剎車(chē)的小，剎車(chē)的力度也較小，并且剎車(chē)片的損耗較大，更換的頻次較高。

總之，鼓式制動(dòng)器適用于重型車(chē)，不過(guò)散熱性能和制動(dòng)力穩(wěn)定性不佳；盤(pán)式制動(dòng)器散熱性能優(yōu)良，響應(yīng)迅速，但造價(jià)昂貴，不適用于特殊環(huán)境，剎車(chē)力度小，更換頻次高。故而，選取何種制動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)依照具體情形加以抉擇。

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