寶馬3系2020款首發(fā)版評(píng)測(cè)怎么樣啊,寶馬三系2021首發(fā)版

2024-08-07 07:06:29 作者：資訊小編

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寶馬 3 系 2020 款首發(fā)版測(cè)評(píng)優(yōu)良，具備頗高的性價(jià)比。在之前的一代 3 系（F30，F(xiàn)35）里，除去內(nèi)飾質(zhì)量欠佳以及 N20 發(fā)動(dòng)機(jī)存在的部分漏油狀況，于同級(jí)別產(chǎn)品中依舊擁有強(qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)力。相較奧迪 A4L 和奔馳 C 級(jí)，寶馬 3 系更為出眾。全新登場(chǎng)的 3 系在操控、內(nèi)飾和外觀設(shè)計(jì)等方面展開了全方位的升級(jí)，堪稱同級(jí)別車型中的無敵存在。操控層面，標(biāo)軸的 G20 3 系定然能夠稱作同級(jí)別運(yùn)動(dòng)車的標(biāo)桿。此前，國(guó)外專業(yè)測(cè)評(píng)機(jī)構(gòu) Auto Express 為新一代 3 系給予了五星的好評(píng)。依據(jù)寶馬工程部門的闡述，全新 3 系的底盤剛性提升了 25%，減震器剛性提升了約 50%，彈簧剛度提高了 20%。借由增進(jìn)懸架和減震器的響應(yīng)速度，車身的側(cè)傾得以縮減，為駕駛者賦予更臻完美的操控感受。整體剛度的持續(xù)調(diào)校，即便在遭遇較大的顛簸時(shí)，G20 3 系仍然能夠呈現(xiàn)出強(qiáng)大的抓地力。剛性軸承、附加車身支撐桿、更為堅(jiān)固的彈簧和防傾桿、增加的車輪外傾角以及 10mm 的車身下降高度均對(duì)操控性能有著巨大的增進(jìn)。寶馬工程師在產(chǎn)品發(fā)布之時(shí)表示，G20 3 系的標(biāo)準(zhǔn)懸架和 M Sport 懸架之間的差異是 F30 車型的兩倍。

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