有人說日系車是窄胎省油、國產(chǎn)車費(fèi)油，那么為何感覺部分國產(chǎn)車的輪胎越做越大呢？

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有人說日系車是窄胎省油、國產(chǎn)車費(fèi)油，那么為何感覺部分國產(chǎn)車的輪胎越做越大呢？

有人稱日系車因采用窄胎而省油，國產(chǎn)車因輪胎較大而費(fèi)油，那為何部分國產(chǎn)車的輪胎越做越大呢？

我的鄰居張大媽，一位六十多歲的退休教師，妥妥的車盲，像豐田、大眾、雪鐵龍之類的，她全然不知。然而她卻有一種奇特的本領(lǐng)：能夠一眼辨別出一輛車的檔次高低。這天在樓下碰到我，又神神秘秘地跟我說：二單元六樓的小李子，又換了一輛不錯的車，比咱們樓其他人的車強(qiáng)多了。我驚奇地問她：您又不了解車，怎么知道他的車好？張大媽說：這還不簡單呀，看車輪就行了，車輪越大車越好唄！

的確，輪胎對于一輛車檔次的提升，是不言而喻的。眾多豪車都配備又寬又大、扁平比較小的輪胎，同時(shí)再搭配漂亮的輪圈，汽車瞬間就變得高端大氣了。但也有不少人表示，輪胎越大越耗油，越小越省油。例如日系車就運(yùn)用又窄又小的輪胎來實(shí)現(xiàn)省油的目的，而國產(chǎn)車傾向于使用又寬又大的輪胎，所以油耗偏高。這樣的說法是否合理呢？為何國產(chǎn)車費(fèi)油卻偏愛用大輪胎呢？

首先來探究一下輪胎與油耗的關(guān)聯(lián)。輪胎是汽車滾動阻力的主要成因，假設(shè)地面是剛性的，汽車的滾動阻力可以視作全部由輪胎產(chǎn)生。而汽車在中低速行駛時(shí)，滾動阻力是阻礙汽車前行的主要阻力，阻力越大油耗自然就越高，所以輪胎對汽車的油耗確實(shí)存在一定的影響。一般來講，輪胎越寬，胎壓越低，滾動阻力就越大，對油耗的影響也就越大。當(dāng)然，反過來講，輪胎越窄，胎壓越高，滾動阻力就越小，會起到一定的節(jié)油功效。

當(dāng)下某些合資車型，尤其是中低端車型，所使用的輪胎著實(shí)非常窄。我們把這類輪胎稱作“面條胎”，又窄又小，看上去與車身極為不搭。如此操作的目的，主要是降低輪胎的成本，另一方面也能夠起到一定的節(jié)油效果。不過汽車油耗的高低更多是由發(fā)動機(jī)的熱效率和傳動系統(tǒng)的機(jī)械效率所決定的，輪胎僅能發(fā)揮一些輔助作用。比如我們常說日系車省油，是由于它的發(fā)動機(jī)熱效率較高，同時(shí)發(fā)動機(jī)與變速箱匹配

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