倒車時踩半聯動傷車嗎為什么,倒車時踩半聯動傷車嗎視頻

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只要處于半聯動狀態，離合器的動、靜摩擦片之間就會存在滑動摩擦，也就會存在一定程度的磨損；不管車輛是向前行駛、向后行駛、行駛速度快還是慢，只要處于半聯動狀態，那么摩擦片的磨損就是必然的、無法避免的，只不過是正常磨損與嚴重磨損的差別！正常使用屬于合理的磨損范疇，而像半聯動、猛轟油門這類操作則屬于嚴重磨損！

總的來講，摩擦片的存在，就是供我們在日常使用車輛時進行磨損的，正因為有了它，乘用車才更為溫和；所以離合器的動、靜摩擦片存在的意義就是被磨損，因此我們日常用車時，沒必要過度擔心磨損問題，畢竟消耗品終究會被逐步消耗掉，擔心也無濟于事！半聯動狀態之所以會損害摩擦片，原因在于半聯動狀態時動摩擦片與靜摩擦片之間存在滑動摩擦，這種滑動摩擦造成的磨損遠比靜摩擦要嚴重得多！

離合器原理

如上圖所示離合器的構造，靜摩擦片與發動機端相連接，由于其是固定的，所以被稱為靜摩擦片；動摩擦片與變速箱連接，因為動摩擦片會被離合器踏板所控制的彈簧進行移動，故而被稱作動摩擦片；我們日常駕車時對離合器踏板的操控，比如踩到底、全部松開、半松半踩等，實際上就是對動、靜摩擦片的控制，而動靜摩擦片的不同狀態所造成的磨損是截然不同的！

離合器的三種狀態

全斷開：將離合器踏板踩到底，離合器動、靜摩擦片之間完全分離，此時發動機、變速器處于相對獨立的狀態（互不相干），動摩擦片、靜摩擦片之間沒有接觸，不存在摩擦，自然也就不存在磨損！

全聯動：把離合器踏板完全松開，此時動摩擦片與靜摩擦片之間完全壓緊，動、靜摩擦片之間處于相對靜止的狀態，此時動摩擦片怎么轉動、靜摩擦片就跟著怎么轉動，所以此時動、靜摩擦片之間存在的是靜摩擦，靜摩擦造成的磨損是很低的，所以正常用車時離合器片是很耐用的！

半聯動：離合器踏板存在一段半聯動行程，半聯動狀態下動、靜摩擦片之間存在接觸但兩者之間并未壓緊，所以動摩擦片既帶動靜摩擦片旋轉，二者之間又存在自轉；因此動靜摩擦片處于邊轉、邊滑的狀況，此時兩者之間存在的摩擦是滑動摩擦，滑動摩擦造成的磨損一定比靜摩擦嚴重！

所以這就是半聯動必然造成磨損的原因，因為在離合器的三種狀態中只有半聯動是動、靜摩擦片之間存在滑動摩擦的，所以半聯動造成的磨損必然是最為嚴重的！不論是向前行駛、還是倒車，只要進入半聯動狀態，就一定會存在滑動摩擦，所以磨損程度要比全聯動嚴重（相對而言）；但這種磨損是正常的，正如本文開頭所說、離合器片存在的價值就是磨損，不磨損、要離合器片還有什么意義？這就叫物盡其用！所以朋友們正常使用車輛即可，沒必要太過在意離合器片，終究只是消耗品；只要不在半聯動狀態下猛踩油門就不會有大問題！

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