奔馳e260碰撞測(cè)試視頻,奔馳e200l碰撞測(cè)試

奔馳 E240 在碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)頗為出色。其出色的車(chē)身剛性以及后輪驅(qū)動(dòng)設(shè)計(jì)，令車(chē)輛在彎道中呈現(xiàn)出獨(dú)特的特質(zhì)。雖說(shuō)懸吊設(shè)定傾向于舒適，然而只要駕駛者具備充足的勇氣去探尋 E240 的性能上限，就能夠體會(huì)到其在彎道中的卓越表現(xiàn)。

在駕駛進(jìn)程中，即便遭遇看似難以通過(guò)的彎道，E240 也能夠憑借剎車(chē)以及打方向盤(pán)的操作順利駛過(guò)，使人不禁贊嘆于它的操控性能。歷經(jīng)多次嘗試，駕駛者將會(huì)逐步戰(zhàn)勝心理障礙，察覺(jué)到奔馳車(chē)原本也能夠這般駕駛。

在動(dòng)力設(shè)計(jì)層面，E240 的 18 氣門(mén) V6 引擎運(yùn)行震動(dòng)偏大，不過(guò)坐在駕駛座中，從方向盤(pán)傳來(lái)的震動(dòng)卻極為細(xì)微。這歸因于奔馳出色的車(chē)身隔音設(shè)計(jì)，促使室內(nèi)噪音值維持在五部車(chē)當(dāng)中的最低水準(zhǔn)。特殊的引擎腳排列雖然致使運(yùn)轉(zhuǎn)震動(dòng)較大，可奔馳的車(chē)身隔音技術(shù)卻完美彌補(bǔ)了這一缺陷。

以上就是太平洋汽車(chē)對(duì)于《奔馳e260碰撞測(cè)試視頻,奔馳e200l碰撞測(cè)試》的相關(guān)解答。