新款四驅頂配奧迪 a4l 怎么樣？

先來說說優點，它搭載的 quattro ultra 適時四驅系統很出色。這套系統能根據車輛行駛參數和影響因素，如發動機轉速、油門踏板、制動踏板、轉向角度、環境溫度和駕駛模式等，在 0.5 秒內分析 150 組數據，提前判斷是否切換四驅模式，且能在 0.2 秒內接通后橋傳動，具有主動性和速度性，能提升車輛的通過性和燃油經濟性。在車輛起步、轉彎、積水路面、中低速加速、低溫、選擇運動或動態模式時會啟用四驅。

動力方面，頂配車型配備全系最強的 2.0T 發動機+12V 輕混，匹配 7 速 S tronic 雙離合變速箱，最大輸出功率 185 千瓦（252 馬力），最大輸出扭矩 370 牛?米，百公里加速時間為 6.6 秒，加速性能強悍。

外觀設計變化大，車頭更寬更扁平，推出“雙臉版本”，動感型采用鈦黑蜂窩狀進氣格柵和 S line 套件搭配凸出式輪拱設計，還有多種專屬配色可選。同時，頂配車型擁有專屬的 19 英寸鋁合金車輪、前后紅色卡鉗、黑色外觀外后視鏡和后擾流板等。

內飾方面，MMI 信息娛樂系統改為觸控操作，屏幕更大，響應更快，支持觸感及聲音反饋。車內配備 B&O 音響系統、三輻平底運動型多功能真皮方向盤等，提升了駕駛體驗。

車內空間優化，增加了橫向乘坐空間，后備箱實用，后排座椅可 60/40 分離放倒。

不過，它也存在一些缺點。quattro ultra 系統以前軸驅動為主，后軸扭矩分配要想達到 100%，必須使車輛前輪完全處于打滑或懸空狀態，不如機械 quattro 系統的扭矩分配靈活。而且，電控多片離合器式結構的中央差速器在某些狀態下容易導致離合器片過熱和異常磨損，需要定期保養離合器片內部的油液。

與競品相比，寶馬 3 系 xDrive 適時四驅在兩驅模式下以后輪驅動為主，四驅模式下扭矩分配更偏向后輪，操控性好；奔馳 C 級 4MATIC 車型采用全時四驅模式，多片離合器式中央差速器結構，前/后軸扭矩分配默認為 45：55，偏向后軸，通過性和操控性更好，但燃油經濟性略遜，成本和售價偏高。

綜合來看，如果您追求較強的動力、出色的四驅性能和獨特的外觀內飾，新款四驅頂配奧迪 A4L 是不錯的選擇，但也要考慮其四驅系統和競品的差異以及可能存在的保養成本。