極氪001試駕評測怎么樣？

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外觀方面，極氪 001 顏值在線，設計獨特。標志性的“爪型”日間行車燈與下方貫穿式大燈分體式設計，發動機蓋上隆起的筋線充滿力量感。溜背式轎跑設計，隱藏式門把手和無邊框車門，大尺寸輪轂搭配四活塞剎車卡鉗和空氣懸掛，車身尺寸大，車尾飽滿且具運動風格，辨識度極高。新增的“獵裝綠”配色更貼合定位。

內飾上，用料質感出色，8.8 英寸液晶儀表盤和 15.4 英寸多媒體中控屏，雙色拼接的皮質包裹與翻毛皮組合，車頂還有細絨材質，真皮一體式運動座椅舒適且功能齊全。后排有小屏幕可控制獨立空調和座椅靠背角度，前備廂實用。

空間方面，后排寬敞，膝部空間寬裕，后備箱容積大，能滿足多種儲物需求。

動力表現優秀，試駕的雙電機車型最大功率 400 千瓦，峰值扭矩 686 牛米，零百加速 3.8 秒。經濟模式下動力已相當于燃油車 2.0T 渦輪發動機，運動模式電門靈敏，中后段加速強勁。

駕駛質感佳，空氣懸掛帶來不錯的“懸浮感”，能過濾細碎振動顛簸，面對坑洼路面可自適應調整阻尼，抑制車身晃動。

但極氪 001 也有不足。車身寬大，城市多層機械車位無法停放，掉頭、停車對新手不友好。車機系統雖有優化，但仍存在語音助手識別不準確、系統卡頓等小毛病，輔助駕駛功能相比新勢力品牌有待提升，自動泊車輔助駕駛功能不太好用。

續航方面，不同溫度和路況表現不同，暖季實際續航較好，北方冬季續航有所下降。新款車型得益于 800V 高壓系統和大電池，續航有提升。

充電方面，100 度電池容量大，充電用時偏長，極氪超充站充電速度能接受，國家電網快充站冬季充電慢。新款 800V 高壓系統改善了充電效率，極氪也在大力布局充電樁。

智能駕駛是用戶關注的槽點之一，功能交付緩慢，但在不斷改進。

售前售后方面，22 款 ME 版有實用的整車售后權益，采用直營服務模式，服務周到，但售后網點數量少。

總的來說，極氪 001 有優點也有不足，但在不斷優化升級，仍具吸引力。