紅旗h5外觀真的比h9差太多嗎

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從正前方看，紅旗 H5 和 H9 在尺寸上有細微差別，但肉眼難以分辨。它們都采用大尺寸前進氣格柵搭配直瀑式中網，大氣十足。LED 大燈都有不怒自威的感覺，霧燈方面，H5 能明顯看到分體式，H9 不明顯。區分兩車，可通過中網燈帶，H5 是兩個 L 形，時尚動感，H9 是凹形燈帶，莊嚴肅穆。

側面來看，尺寸差距同樣肉眼難辨。門把手不同，H9 是隱藏式，H5 不是。主駕位側旗標，H5 是在主駕門前一條豎旗，H9 是連貫式的大 L 形。輪轂也有區別，不同車型和配置可能不同。

車尾部分，二者都采用貫穿式尾燈。H5 兩端是回旋鏢狀，動感時尚；H9 則較為中庸，兩邊各四個燈，寓意四平八穩。

此外，首批車主在 7000 公里使用后總結了全新紅旗 H5 的優缺點。優點包括：外觀驚艷，既莊重又年輕犀利；動力不錯，實測 7.7 秒可破百；油耗好評，不同工況表現較好；乘坐感受佳，座椅舒適，空間領先；后備箱裝載能力強；配置足，實用功能豐富；語音識別精準；內飾豪華；轉向手感好；紅旗服務好。缺點有：新車內飾氣味刺鼻；輪轂造型丑，輪胎配置一般；變速箱匹配一般，低速有頓挫和拖拽感；剎車腳感奇怪；NVH 表現一般；自適應遠近光功能不好用；空調制冷效果一般；中控臺偶發異響；底盤濾震性一般；車道保持功能不太好。

試駕體驗方面，2.0T 車型的動力總成表現糟糕，動力響應差，低速有頓挫，犧牲動力響應也沒換來出色的行駛平順性。剎車腳感制動力輸出不均勻，前半段偏硬，后半段偏軟。轉向手感中評，路感清晰，回正力矩隨車速增益幅度小。日常操控勉強及格，車身跟隨性不好，指向有些模糊，但車身姿態抑制還可以。NVH 表現不佳，震動抑制有瑕疵，隔音靜謐性一般，胎噪大。底盤濾震在良好鋪裝路面表現硬，吸收小震動能力差，質感松散。空調制冷能力差。

綜合來看，紅旗 H5 的外觀與 H9 各有特色，不能簡單說 H5 外觀比 H9 差太多。但在實際使用中，H5 有優點也有不足。