捷途 x90 plus 別墅測試怎么樣？

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外觀方面，它的外形比較規矩，車身線條圓潤飽滿，整體輪廓給人一種大氣的感覺。前臉采用全新的大尺寸多邊形設計，多條橫向格柵條搭配帶 LOGO 的寬厚鍍鉻飾條，以及狹長的大燈和四點縱列式日行燈，讓車頭看起來很精神。側面較為方正規整，雖沒有懸浮式車頂和隱藏式 D 柱的設計，但視覺上較為沉穩。尾部造型簡潔，貫穿式尾燈有較高的辨識度。

內飾方面，設計清爽，有雙聯屏和貫穿式中控臺，采用電子擋把，材質厚道，配有氛圍燈，質感不錯。車機滑動跟手，但功能正常，支持百度 CarLife，不支持 CarPlay。

空間方面，有 5 座、6 座、7 座三種版本可選。軸距 2850mm，前后排乘坐不壓抑。前排座椅支撐和包裹性不錯，第二排地臺平整，腿部空間良好，椅背可調節幅度大，舒適性佳，還有全景天窗提升頭部“開揚感”。第三排勉強能坐，腿部空間有限，承托不夠，但有單獨空調出風口和風量調節，二、三排可完全放平，后備廂空間巨大。

動力方面，搭載 1.6T 發動機和 7DCT 變速箱的組合，動力輸出成熟。中低轉速扭力充沛，高轉爆發力也不錯。有普通、運動和經濟三種駕駛模式，普通模式在城市道路動力足夠，換擋邏輯清晰；運動模式更激進，渦輪介入早，降擋積極；經濟模式動力響應較溫柔，適合巡航，能省油。加速測試中，雙離合變速箱允許彈射起步，最終百公里加速成績 9.91 秒，表現可圈可點。

操控方面，轉向手感輕盈，低速阻尼小，路感指向模糊，車身響應不快，運動模式下轉向回正力度會提升。底盤調校偏舒適，對細小顛簸過濾較好，但過減速帶跳動稍顯生硬，側向支撐需加強，過彎時車內乘客易搖晃。

制動方面，制動感受偏軟，響應慵懶，剎車踏板前半程有虛位，最終實測剎車成績 42.76 米，中規中矩。

噪音方面，發動機噪音控制得好，中低轉速噪音不明顯，高速行駛風噪和底盤噪音有存在感，但不影響正常交流。

總的來說，捷途 X90 PLUS 在空間、配置和價格上有優勢，動力和操控雖有不足，但能滿足家庭日常使用，綜合表現尚可。