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  • 極氪001夜間輔助駕駛效果怎么樣?

    2024-08-24 19:18:01 作者:lizhu1
    極氪 001 夜間輔助駕駛效果還是不錯的。

    極氪 001 的輔助駕駛系統(tǒng)屬于高階的 L3 水平。它配置了多個攝像頭和雷達(dá),包括 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達(dá)、12 個超聲波雷達(dá)等,但眼睛與耳朵不算先進(jìn),因?yàn)橹挥?1 個毫米波雷達(dá),沒有激光雷達(dá)。

    在決策與規(guī)劃方面,其大腦配置了 2 個 7nm Mobileye EyeQ5H 芯片,最高算力 48Tops,相比其他新勢力不算先進(jìn)但夠用。

    在實(shí)際體驗(yàn)中,夜間輔助駕駛有以下表現(xiàn):

    1. 變道又快又穩(wěn):會與后方來車博弈,有合理空間就快速且穩(wěn)定地駛?cè)胱髠?cè)通道。

    2. “卡身位”式匯入匝道:在離匝道約 900 米左右,采用“卡身位”方式擠到目標(biāo)車道匯入,像經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)。

    3. 最快的 NZP 領(lǐng)航:能主動變道超車,提高通行效率,駕駛時間與自己駕駛差不多。

    4. “羚羊避險(xiǎn)”功能:遇到大貨車會主動減速避讓或快速超車遠(yuǎn)離,后車不讓變道時也能控制車輛避免碰撞,給人安全感。

    不過,也存在一些問題:

    1. 不正常的變道:有時變道成功后又變回來,可能是環(huán)境感知系統(tǒng)識別不精準(zhǔn)或運(yùn)動規(guī)劃算法不夠靈活。

    2. 先剎車后超車:變道超車時習(xí)慣剎車確認(rèn)安全車距,再加速超車,體驗(yàn)不好,可能是算法問題。

    3. 喜歡走最內(nèi)側(cè)車道:在左側(cè)車道擁擠右側(cè)暢通時,無法及時變到右側(cè)車道,可能是決策規(guī)劃系統(tǒng)算法需要優(yōu)化。

    總的來說,極氪 001 夜間輔助駕駛有亮點(diǎn)也有需要改進(jìn)的地方,但目前的表現(xiàn)還是能在一定程度上為駕駛者提供幫助。

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