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  • 林肯冒險家和冒險家phev有什么區(qū)別?

    2024-08-22 16:31:07 作者:資訊小編
    林肯冒險家查成交價|參配|優(yōu)惠政策)和冒險家 PHEV 主要有以下區(qū)別:

    動力系統(tǒng)方面,冒險家為燃油車型,通常搭載 2.0T 發(fā)動機;冒險家 PHEV 則采用 1.5T 發(fā)動機+前/后雙電機組成的混合動力系統(tǒng)。

    混動結構上,冒險家 PHEV 用上了結構更復雜且效果更好的混聯式動力分流雙電機結構,核心在于 POWER-SPLIT 功率分流器,即 eCVT 變速箱。其工作原理和豐田的 eCVT 類似,通過行星齒輪排列實現電動機與燃油發(fā)動機的動力融合,提升動力效率,低電量油耗僅 5.4L/100km,不會出現“滿電高效率、虧電效率低”的問題。

    續(xù)航里程方面,冒險家 PHEV 得益于 15.12kWh 的大容量電池,純電行駛里程達到 64km。

    動力性能上,冒險家 PHEV 這套系統(tǒng)可以兼容動力更高的發(fā)動機和后橋電動機,最高速度可達 190km/h。

    外觀內飾方面,除了一些新能源車型專屬的藍色點綴外,冒險家 PHEV 與燃油版區(qū)別不大,整體豪華設計、空間舒適性差異不大,內飾充滿美國老派氣息的豪華感。配置上,冒險家 PHEV 的豪華配置如電動按摩座椅、半苯胺真皮座椅面料、多層隔音玻璃、瑞威音響系統(tǒng)以及 CCD 自適應底盤等都沒有缺席,智能科技方面也有優(yōu)化,例如其搭載的 SYNC+智行互聯系統(tǒng),智能駕駛輔助系統(tǒng)也配備了包含主動剎車、自適應巡航、車道偏離輔助等功能。

    行駛品質上,冒險家 PHEV 搭載的功率分流式混動系統(tǒng)能降低噪音、振動干擾,還支持純電動行駛,提升動態(tài)行駛品質。

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