比亞迪方程豹越野爬樓梯怎么樣？

在爬坡方面，它擁有 35 度接近角，32 度離去角，縱向通過(guò)角 20°，220mm 最小離地間隙，設(shè)計(jì)爬坡度為 100%。在 40 度駝峰科目中，駕駛模式切換至巖石模式，同時(shí)打開(kāi)低速四驅(qū)（4L）和蠕行功能，輕微給油后收油門(mén)，車(chē)輛便能從容地爬上坡峰。下坡時(shí)，打開(kāi)陡坡緩降，車(chē)子會(huì)自行控制車(chē)速緩慢下降，到達(dá)坡底還會(huì)二次減速，過(guò)程平穩(wěn)輕松。

交叉軸科目中，模擬坑洼、泥濘路面，得益于出色的硬件條件，車(chē)輛通過(guò)得十分從容。在滑輪組科目中，即便前面兩個(gè)輪子、右后輪全部陷入滑輪組，僅有后輪著地，電動(dòng)四驅(qū)介入后，車(chē)子也能毫不費(fèi)力地脫困，展現(xiàn)出“智能三把鎖”的強(qiáng)悍。

側(cè)坡測(cè)試中，現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的側(cè)坡傾角為 30 度，方程豹豹 5 四個(gè)輪胎全部開(kāi)到側(cè)坡坡面上，車(chē)輛自帶的坡度儀顯示車(chē)輛側(cè)傾達(dá)到 28 度，仍能從容通過(guò)，這得益于 CTC 電池底盤(pán)一體化設(shè)計(jì)令車(chē)身質(zhì)心降低 110mm。

舒適性方面，方程豹豹 5 采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架，車(chē)身剛度提升 38%。在階梯路科目中，車(chē)身很穩(wěn)，沒(méi)有多余余震。在交叉軸科目中，車(chē)內(nèi)也沒(méi)有任何異響。

操控性上，方程豹豹 5 是全能型選手。在零百加速環(huán)節(jié)，車(chē)上載有 2 名成年人的情況下，大約 5 秒，與官方 4.8 秒的成績(jī)相差不大。剎車(chē)踏板行程線性，制動(dòng)力度足。轉(zhuǎn)向手感輕，阻尼順滑，轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，轉(zhuǎn)彎半徑小，車(chē)身反饋靈敏，側(cè)傾過(guò)渡自然連貫。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹 5 作為比亞迪旗下的超級(jí)混動(dòng)硬派 SUV，在越野爬樓梯等方面展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，能夠滿(mǎn)足用戶(hù)的多種需求。