紅旗h9熄火后引擎蓋里面還在響，這是怎么回事？

一是發動機冷卻系統在工作。為防止發動機或渦輪增壓器過熱，車輛設計了延時降溫功能。它根據傳感器測定的水溫工作，直到水溫降到設定范圍才停止，所以會聽到響聲。特別是在炎熱的夏天，長時間行駛后發動機各部件溫度很高，這個功能就會啟動。

二是散熱器的電源直接接到電瓶上。熄火后，發動機溫度高，散熱風扇會繼續工作一段時間，避免高溫造成汽車自燃。

三是部分車型的風扇開啟由溫控開關控制。比如大眾系列，當水溫高于 95 度就會工作，即使汽車熄火也如此，這是正常的。

四是一些高檔車設置了自動冷卻功能。行駛時有自然風冷卻散熱器，風扇不轉；但機體溫度超過某一值后，風扇會多級或變頻啟動，溫度越高轉速越快，熄火后只要不切斷總電源，風扇會持續工作給發動機降溫，直到溫度合適才停止。

五是排氣管隔熱墊熱脹冷縮會響。發動機運轉時排氣管溫度高，熄火后冷卻會發出噠噠噠的聲音，這是正常現象。

六是三元催化熱脹冷縮會響。三元催化工作時溫度高達 400 到 800 度，熄火后溫度下降，金屬部件收縮會產生響聲。

七是渦輪增壓器冷卻會響。渦輪增壓器工作時溫度高達 700 到 1000 攝氏度，熄火冷卻時也可能會有響聲。

如果您遇到這種情況，一般響個幾分鐘是正常的，不必過于擔心。但在夏天長時間行車后停車，建議讓車輛怠速運行幾分鐘，降低發動機溫度，防止發動機內零部件因高溫粘連。要是經常出現這種情況，或者響聲持續時間過長、異常響亮，那可能就需要檢查下是否發動機冷卻水不夠，或者其他導致發動機溫度過高的原因。