08 款奧迪 a6l 突然燒機油是怎么回事？

1. 氣門油封損壞或老化：使用時間較長，氣門油封老化磨損嚴重，無法有效密封，導致機油進入燃燒室燃燒。

2. 汽缸壁和活塞環過度磨損：長時間使用后，活塞環與汽缸壁之間的間隙變大，機油容易進入燃燒室。

3. 發動機潤滑系統存在機油滲漏：比如油底殼、機油濾清器等處密封不嚴，機油泄漏的同時燃燒室內機油也會增多。

如果您想判斷燒機油的程度，可以這樣做：

1. 眼觀：清晨冷車啟動后，查看排氣管是否冒藍煙。車輛行駛中或原地猛踩油門時，觀察排氣管有無大量藍煙冒出。還要留意機油口是否會不時冒藍煙。

2. 機油尺檢測：通過機油尺的檢測來判斷機油是否損耗過快。

如果有燒機油情況，先把車輛加滿機油，行駛 1000 公里后對機油機濾進行稱重，然后再加滿機油后再行駛 1000 公里。如此反復 3 次，將稱重值取平均值。磨合期后機油的正常消耗一般在 1000 公里/1 升的水平，如果超過這個標準值較多，就需要對發動機進行維修檢查。

針對燒機油的問題，可以采取以下措施：

1. 老舊車輛可適當添加黏度較大的機油來增加密封性，但徹底解決還是要對車輛進行檢修。

2. 經常檢查機油標尺，按要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品備件。一旦發現機油損耗異常，及時去修理廠檢修。

3. 選擇高端的機油，尤其是帶渦輪增壓器的發動機，要選擇揮發率較低的優質全合成機油，能減少燒機油現象。

為避免燒機油，要注意這些保養竅門：

1. 日常勤檢查機油，根據車輛使用狀況定期檢查，使用年限長或條件惡劣的車輛增加檢查頻率。

2. 選擇高品質的汽油，減輕積碳形成，降低燒機油風險。

3. 車輛保養周期要穩定，惡劣使用條件下縮短保養周期和公里數。