方程豹 5 儀表臺(tái)集成支架怎么樣？

方程豹 5 的儀表臺(tái)集成支架還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

從空間利用上來(lái)說(shuō)，它設(shè)計(jì)合理，能夠充分利用車內(nèi)有限的空間，不會(huì)顯得雜亂無(wú)章。在儲(chǔ)物方面，雖然冰箱會(huì)占用一部分空間，但整體布局還是能滿足日常使用需求。

從性能角度看，方程豹 5 基于 DMO 平臺(tái)，這是一個(gè)以電為主的專業(yè)級(jí)越野平臺(tái)。其 CTC 電池底盤一體化技術(shù)讓底盤空間利用率大幅提升，減少磕碰，增強(qiáng)安全性和操控性。電池采用熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，均溫能力強(qiáng)，熱管理能力出色，能適應(yīng)各種極端環(huán)境。

動(dòng)力方面，方程豹 5 擁有全球首創(chuàng)的縱置 EHS 電混系統(tǒng)，超 500kW 的超大功率，實(shí)現(xiàn) 4.8s 的零百加速，還有專用低速越野擋，行業(yè)最大 21 速比，扭矩高達(dá) 8000Nm，脫困能力強(qiáng)。

云輦 -P 系統(tǒng)具備高度、阻尼、剛度和四輪聯(lián)動(dòng)調(diào)節(jié)功能，可實(shí)現(xiàn)超 200mm 高度調(diào)節(jié)，強(qiáng)化脫困能力。

在實(shí)際使用中，車主反饋它的空間表現(xiàn)有優(yōu)有劣。二排空間較大，但冰箱占用了部分儲(chǔ)物空間，后備箱也稍小。智能座艙語(yǔ)音識(shí)別速度快，車機(jī)流暢，但高德導(dǎo)航不太好用。智能駕駛方面，ACC 自適應(yīng)巡航表現(xiàn)不錯(cuò)，但希望能有更高階的智駕功能。安全性上，電池安全有保障，主動(dòng)剎車能避免追尾。舒適性方面，座椅加熱、按摩提升體驗(yàn)，靜謐性較好。動(dòng)力強(qiáng)勁，提速快，高速動(dòng)力隨踩隨有，操控性佳，80 碼過(guò)彎無(wú)側(cè)傾感，剎車性能好。外觀耐看，灰色帥氣，配上 20 寸輪轂霸氣側(cè)漏。油耗方面，虧電油耗 9 個(gè)左右，猛開 12 個(gè)油到頂。內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵科技感滿滿。不過(guò)也存在一些小問(wèn)題，比如個(gè)別售后網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)質(zhì)量有待提升，HUD 不顯眼，音響調(diào)教需改進(jìn)，剎車有輕微異響等。

總之，方程豹 5 的儀表臺(tái)集成支架在設(shè)計(jì)和功能上都有其獨(dú)特之處，綜合表現(xiàn)較為出色，但也存在一些可優(yōu)化的地方。