嵐圖 free 與東風什么關(guān)系

嵐圖 free 是東風集團旗下的新能源汽車品牌。嵐圖于 2018 年成立，2021 年從母公司剝離獨立運營。

嵐圖對東風開拓新能源市場至關(guān)重要，肩負著東風集團向高端化發(fā)展的重任。東風是嵐圖的大股東，在嵐圖的股權(quán)架構(gòu)中，東風集團持股 78.88%。

嵐圖成立不到兩年，相繼推出了增程式 SUV 嵐圖 FREE 和 MPV 嵐圖夢想家。兩款車型分別于 2021 年 6 月和 2022 年 5 月上市。嵐圖汽車兩款車型的單車均價超過 38.2 萬元，高于東風旗下其他自主品牌。

嵐圖的發(fā)展并非一帆風順。2021 年嵐圖汽車累計銷量僅 6791 輛，2022 年 1 - 10 月累計銷量也只有 1.6 萬輛。銷量不佳影響盈利，2021 年嵐圖汽車營業(yè)收入為 17.7 億元，全年凈虧損 7 億元。今年上半年，嵐圖汽車凈虧損達 7.4 億元，過去一年半累計虧損超過 14 億元。

為了發(fā)展，嵐圖不斷努力。2021 年 12 月，嵐圖汽車 A 輪融資正式啟動，2022 年 11 月完成近 50 億元融資。此輪融資的資金將用于支撐嵐圖技術(shù)研發(fā)、營銷投入、數(shù)字化體系建設、生產(chǎn)能力建設等。嵐圖核心研發(fā)領(lǐng)域人員不斷增長，每年申報專利近 600 件，在新能源整車平臺、三電、智能化、車身技術(shù)等領(lǐng)域均有技術(shù)儲備。

然而，嵐圖 FREE 和嵐圖夢想家的市場表現(xiàn)都不盡人意。嵐圖 FREE 所在的中大型新能源 SUV 市場競爭激烈，它沒有清晰的市場定位，而嵐圖夢想家選擇的 MPV 賽道較為小眾，市場入局者眾多。

為了改變局面，嵐圖發(fā)布了智能電動仿生體架構(gòu)，將通信技術(shù)、智能感知硬件、自動駕駛算法等進行結(jié)合，其第三款車型“追光”將是首款搭載該架構(gòu)的車型。但嵐圖若要成功完成東風的“藍圖”，還需找好定位，提升品牌力，更有效地營銷。