紅旗h9 aeb預碰撞系統如何測試？

首先，選擇合適的測試場地，確保場地空曠、安全，沒有其他車輛和行人的干擾。

然后，設置模擬障礙物，可以使用假人或者可移動的障礙物來模擬前方可能出現的碰撞情況。

在測試過程中，讓車輛以不同的速度行駛，例如低速、中速和高速，觀察 AEB 預碰撞系統在不同速度下的反應。

注意觀察車輛在接近障礙物時，AEB 系統是否能及時發出警報，如聲音警示或儀表盤提示。

同時，看車輛是否能自動采取制動措施，以及制動的效果如何，能否有效地避免碰撞或減輕碰撞的程度。

紅旗 H9 的 AEB 預碰撞系統之所以表現出色，是因為它擁有先進的技術和優秀的設計。H9 配備了高效的傳感器，能夠快速準確地感知前方的障礙物。其控制算法也十分精準，能夠根據不同的情況迅速做出判斷和反應。

此外，紅旗 H9 在車身結構和材料方面也下了功夫。它擁有同級別獨有的“9H”高強度車身設計，全車由 9 個 H 型結構打造出了堅固的車身以及合理的碰撞后受力傳導結構。再加上白車身高達 67.7%的高強鋼比例和最高達 2000MPa 的材料強度，使得車輛即使在碰撞和翻滾之后，依然能保證乘員足夠的生存空間。

在乘員保護方面，除了車身結構和車身材料，紅旗 H9 配備的環抱式 8 安全氣囊、6S 保壓氣簾、防下潛舒適座椅和潰縮吸能轉向柱，在乘員艙內形成了全方位的柔性保護空間。再輔以高效感知碰撞前置傳感器與 ACU 控制算法，實現保護效能精準釋放。H9 配備的階段性施加約束力的雙級限力安全帶，有效緩解撞擊后乘員受安全帶束縛的胸部擠壓力。

在主動安全方面，H9 擁有先進科技加持之下的 AEB 預碰撞制動系統和 ESC 電子穩定控制系統。在遭遇前方意外時，以智慧科技保障行車車身穩定和緊急制動及時有效。