嵐圖free試駕性能級電動suv新體驗如何？

首先在性能操控方面，它純電動版和增程電動版均配備高功率雙電機和智能四驅方案，雙電機最大功率 510kW、峰值扭矩 1040N·m，零百加速達到 4 秒級，極速可達 200km/h。制動方面，采用博世 iBooster 2.0 制動系統和 ESP 9.3Hev 車身穩定系統，百公里制動距離僅 35.9 米。懸架采用前雙叉臂后多連桿獨立懸架，經過豪華級底盤調校，轉向輕盈精準，車身循跡性優秀。還有主動式可調節空氣懸架，能自適應調節底盤高低適應不同路況。此外，它有五種駕駛模式，包括高能、舒適、經濟、郊游和自定義，滿足各種路況和用車場景的需求。

在智能駕駛輔助方面，嵐圖 FREE 著眼用戶高頻場景，集浮空手勢、語音控制等豐富交互方式，獨創四大智能座艙模式。全系標配 L2+級智能駕駛輔助系統，可實現 20 項智能駕駛輔助功能，還搭載 NVS 主動夜視系統，提升夜間行駛安全性。APA 自動泊車系統搭載 12 顆超聲波雷達和 4 顆環視攝像頭，能應對多種復雜泊車場景，還能模擬顯示可用停車位并給出最優選擇，操作便利。其語音交互支持連續對話與途經地導航，識別精準、反應迅速。車輛還具備整車固件與軟件升級功能，常用常新。

在靜謐性上，嵐圖 FREE 從結構、聲源、吸隔三層維度打造優異 NVH 表現，搭配高品質多層隔音玻璃、倍耐力低噪胎和低風阻造型設計，純電動版時速 60km/h 下 NVH 達 55 分貝，增程電動版搭載的 1.5T 四缸發動機也更安靜平順。

總之，嵐圖 FREE 無論是性能操控、智能駕駛還是舒適靜謐性，都表現優秀，能為用戶帶來出色的駕乘體驗。