發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后導(dǎo)致打火吃力,發(fā)動(dòng)機(jī)高溫打不著了

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發(fā)動(dòng)機(jī)高溫后無法點(diǎn)火的原因大概有以下這些：

1、汽油品質(zhì)因素：倘若剛加完油沒多久，汽車儀表盤上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈就亮起，這往往是由于在不正規(guī)的加油站加入了質(zhì)量欠佳的汽油，致使發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)油氣混合氣燃燒不充分，進(jìn)而引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。雖說這不會(huì)直接危及行車安全，可長此以往或許會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來一定的損傷。

2、氧傳感器出現(xiàn)問題：現(xiàn)代汽車一般裝配有兩個(gè)氧傳感器，分別處在三元催化器的前后部位。前氧傳感器的主要功能是檢測發(fā)動(dòng)機(jī)在各類工況下的空燃比，同時(shí) ECU 電腦依照該信號來調(diào)控噴油量以及計(jì)算點(diǎn)火時(shí)刻。所以，要是氧傳感器受損或者傳感器插頭損壞、松動(dòng)，就可能致使混合氣過稀或者過濃，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。

3、空氣流量傳感器出現(xiàn)故障：空氣流量傳感器（也稱空氣流量計(jì)）用于檢測吸入的空氣量，并將其轉(zhuǎn)化為電信號傳輸給電控單元 ECU。ECU 依據(jù)最佳空燃比來決定噴射的燃油量。因而，如果空氣流量傳感器或者線路產(chǎn)生故障，ECU 將無法獲取正確的進(jìn)氣量信號，從而無法進(jìn)行正常的燃油量控制，使得混合氣過稀或者過濃，讓發(fā)動(dòng)機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。