獨立懸架和非獨立懸架那個好一點,獨立懸架和非獨立懸架那個好些

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獨立懸架與非獨立懸架皆具有優劣之處：

1、就機械設計層面而言，獨立懸架于減震方面的表現更為出色，不過懸架的性能會受車速、載荷等要素的左右，因而需要予以調校。調校欠佳的非獨立懸架在特定情形下或許會呈現出更佳的狀態；

2、獨立懸架在車輛遭受沖擊之時，車身亦會隨之起伏，故而舒適性與懸掛結構并無關聯，關鍵取決于車輛的調校。福特、雪鐵龍等非獨立懸架車型的懸掛底盤功底深厚，然而非獨立懸架于操控層面或許略處下風。另外，獨立懸架的成本偏高，所以高端車型未必會運用獨立懸架；

3、非獨立懸架在調校妥帖的狀況下，也能夠給予與獨立懸架相近的舒適性。非獨立懸架的長處在于造價較低、車內空間更為寬敞、可靠性更強、維修成本更低。在鋪裝路面之上，非獨立懸架與獨立懸架的穩定性也差別不大。倘若后排乘坐舒適性為重點考量要素，能夠選取獨立懸架車型；

4、綜合來講，獨立懸架依然較非獨立懸架更為卓越，由于獨立懸架的成本更高。五年前，能夠購置到家用車型的獨立懸架已然算是頗為不錯的了。當下，大部分車型都采用了獨立懸架，僅有少量合資入門車型仍使用非獨立懸架。