清洗的噴油嘴怎么很費(fèi)油呀,清洗的噴油嘴怎么很費(fèi)油呢

對(duì)噴油嘴及節(jié)氣門(mén)進(jìn)行清洗能夠節(jié)省燃油量。剛完成清洗的噴油嘴或許會(huì)略微多耗油，但并不會(huì)過(guò)于顯著。在清洗節(jié)氣門(mén)之后，怠速不穩(wěn)定屬于初期常見(jiàn)的情形，這是由于電腦存在一個(gè)適應(yīng)的過(guò)程，并且節(jié)氣門(mén)的開(kāi)合程度也會(huì)加大，進(jìn)氣量會(huì)增多，不過(guò)待電腦適應(yīng)后便能恢復(fù)正常。

駕駛員的技術(shù)水準(zhǔn)以及行車(chē)過(guò)程中不合理的加減擋位操作還有過(guò)度的制動(dòng)行為，會(huì)人為地增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率的損耗。與此同時(shí)，過(guò)多的制動(dòng)將致使起步次數(shù)增多，因?yàn)槠鸩綍r(shí)的油耗率是相當(dāng)高的。在低溫條件下行駛時(shí)，汽車(chē)需要發(fā)動(dòng)機(jī)在正常的溫度（80℃至90℃）范圍內(nèi)運(yùn)行。倘若啟動(dòng)后未進(jìn)行預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，會(huì)使得混合氣霧化不佳，燃燒不充分。

化油器的相關(guān)問(wèn)題也有可能造成噴油嘴多耗油。例如化油器浮子室油面過(guò)高；空氣濾清器過(guò)臟、化油器空氣量孔過(guò)臟；化油器在長(zhǎng)期使用中油量孔被燃油沖大；怠速調(diào)整過(guò)高；浮子室平衡孔堵塞產(chǎn)生虹吸等。

總之，清洗噴油嘴和節(jié)氣門(mén)能夠節(jié)省燃油量，不過(guò)剛清洗的噴油嘴或許會(huì)稍微多耗油。駕駛員的技術(shù)水準(zhǔn)和行車(chē)中的操作同樣會(huì)影響噴油嘴的耗油狀況。同時(shí)，化油器的問(wèn)題也可能致使噴油嘴多耗油。