探岳實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)怎么樣？

探岳的實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測(cè)還是挺有用的。雖然和其他同類(lèi)胎壓監(jiān)測(cè)一樣，可能會(huì)有誤報(bào)，但不影響它的可靠性。我身邊就有人一年中報(bào)了 4 次，3 次是扎胎，1 次誤報(bào)。報(bào)警一般挺準(zhǔn)，不過(guò)不知道實(shí)時(shí)胎壓數(shù)據(jù)。

原車(chē)自帶的間接式胎壓監(jiān)測(cè)基本夠用，能知道胎壓是否異常。要是非得看到具體胎壓數(shù)值，也能加裝。原廠的能在車(chē)機(jī)里顯示，副廠的一般加個(gè)小屏幕，不過(guò)輪胎里得內(nèi)置傳感器，四個(gè)輪子都得拆，價(jià)格大概千八百。

還有一種一汽大眾原廠附件的二代數(shù)顯式胎壓監(jiān)測(cè)，主機(jī)和儀表界面能直接顯示胎壓數(shù)值。好處是安裝方便，不用走線(xiàn)到后保險(xiǎn)杠，傳感器不分位置可隨意調(diào)換，價(jià)格相對(duì)便宜。但也有弊端，比如網(wǎng)關(guān)能識(shí)別但不能通訊，后臺(tái)會(huì)報(bào)故障碼但不影響使用；胎壓數(shù)值不會(huì)變動(dòng)；傳感器需要充放氣匹配，每次輪胎換位置都得對(duì)兩個(gè)輪胎重新充放氣匹配。

其實(shí)正常的胎壓監(jiān)測(cè)就夠了，能知道異常去處理就行。要是對(duì)實(shí)時(shí)胎壓數(shù)值特別在意，那就加裝，自己斟酌。像擔(dān)心充氣不足或過(guò)大，上車(chē)前看看輪胎，日常開(kāi)車(chē)留意下輪胎空載外觀也能滿(mǎn)足需求?？傊鶕?jù)自己的實(shí)際需求來(lái)決定要不要改。