上汽大通v80節氣門堵住了必須要換嗎

節氣門是控制發動機進氣量的閥門，就像汽車的咽喉，油門踩得越深，節氣門開度越大，進氣量越多，動力越強。

積碳形成的原因是，每次發動機工作時先噴油再點火，熄火瞬間點火切斷，但噴出的汽油無法回收，汽油中的蠟和膠質物留在進氣門和燃燒室壁上，反復受熱后變硬形成積碳。

節氣門積碳會讓金屬片變厚，空氣進出不流暢，甚至導致節氣門不能閉合，造成加速無力、發動機抖動等問題。

關于清洗頻率，如果沒有怠速不穩、發動機抖動、油耗顯著大幅增加、加速無力等現象，無需清洗。出現這些情況再清洗也不遲。一般每 2 到 4 萬公里清洗一次，但具體要依據車輛狀態決定。比如經常在高速公路行駛或空氣質量差的地區使用，清洗頻率可能要提高。

清洗方式有拆洗和免拆洗。免拆洗是“打吊瓶”，在發動機運行時把清潔劑通過進氣道持續噴灑，效果一般。拆洗要拆掉進氣總成，用藥劑擦洗，效果好但麻煩。清洗后一定要復位節氣門開度，否則可能報警。

如果上汽大通 V80 節氣門堵住了，可先嘗試清洗。如果清洗后仍無法解決問題，再考慮更換。清洗節氣門時要小心操作，避免過度清洗損壞特殊涂層。建議選擇正規維修服務中心，或自己有工具和清洗劑也可動手，但要注意規范操作。