上汽大通v80雙質(zhì)量飛輪影響動力嗎

上汽大通 V80 存在諸多質(zhì)量問題，讓人頗為頭疼。比如雙質(zhì)量飛輪容易損壞，有車主在跑了五六萬公里甚至更短里程時就出問題，廠家質(zhì)保期短，自費維修費用高。

高速超車時存在熄火風險，十分危險。有車主換了三元催化器后加速踩油門冒黑煙，且高速上坡超車時突然熄火，動力中斷，維修檢測也沒解決，還花費了高額維修費，一個噴油嘴就 600 塊，總修理費 2980 元。而且發(fā)動機本身故障率就高，技術(shù)成熟度低，質(zhì)量問題多，像漏水、漏油、自燃等都有出現(xiàn)，甚至幾百公里渦輪增壓器就損壞。

不同批次年份的車還有各種特定問題，像 14 年和 15 年的車發(fā)動機會斷軸，18 年和 19 年的車車頂開裂漏水。還有不少車主反映中門踏板位置漏水，車頂上的結(jié)構(gòu)膠膠條龜裂老化、起殼脫落等，都是廠家材料用錯導致。

油耗方面也偏高，比如在市區(qū)不拉活都能達到 13 - 15 個油。動力表現(xiàn)還不好，拉重貨跑不動，加速無力，爬坡吃力，擋位也不太順暢。

總之，大通 V80 相比合資輕客差距較大，品質(zhì)和性能有待提升，大家買車時要綜合考慮，謹慎選擇。