新款 4 驅奧迪 a6l 雪地測試情況如何？

不過也有一些不足，比如普遍反饋的車門不好關，需要在關到三分之二的時候使勁點，不然行車電腦會一直顯示車門未關；胎噪在下雨或下雪天有點大，可能是 20 寸輪胎的問題，平時胎噪控制還不錯。

從其他車主的經驗來看，奧迪 A6L 的主動安全系統在雪地上表現良好，介入早且溫和，能在冰面上不過度打方向、單側輪失去摩擦力等情況下保持牽引走直，剎車 ABS 介入不突兀。但需要注意的是，前驅的 A6L 在雪地拐彎時容易打滑剎不住車，四驅也不是絕對防滑，雪地和冰面駕駛關鍵還是要慢，要有駕駛經驗。

在東北等多雪地區，不換雪地胎，即使是四驅也不穩。四驅能提高車輛穩定性，但光滑地面關鍵需要的是摩擦力，雪地胎比四驅系統更重要。比如長春曾有邁巴赫因未換雪地胎，在小坡上四個輪打轉開不進去。所以，雪地胎四驅>雪地胎兩驅>四驅>兩驅。

總之，新款 4 驅奧迪 A6L 雪地性能有優勢，但也不是萬能的，配合雪地胎能有更好表現。