長城坦克去挑戰(zhàn)方程豹坡了嗎？

方程豹和長城坦克作為新能源越野領(lǐng)域的代表，各自有著特點(diǎn)和挑戰(zhàn)。

方程豹豹 5 作為首款搭載比亞迪插混越野平臺 DMO 的車型，有著自身的優(yōu)勢。比如在技術(shù)方面，CTC 電池技術(shù)、EHS 串并聯(lián)電混系統(tǒng)、智能三把鎖、云輦 -P 液壓車身控制系統(tǒng)等核心部件是亮點(diǎn)。但也存在一些問題，像后排及背箱空間較小，座椅坐墊偏硬且短，乘坐舒適性欠佳。內(nèi)飾質(zhì)量略顯不足，塑料感較強(qiáng)。在越野能力方面，電機(jī)高強(qiáng)度持續(xù)輸出是否會過熱失效、云輦 -P 平臺是否成熟讓人擔(dān)心。而且智能駕駛是短板，高速智駕表現(xiàn)存疑。服務(wù)上，雖想走直營模式，但執(zhí)行上有傳統(tǒng) 4S 店思維，與客戶對接不夠主動(dòng)順暢。

坦克 400 Hi4-T 雖一直強(qiáng)調(diào) mlock 四驅(qū)分動(dòng)箱的性能，但在車內(nèi)空間和安全設(shè)計(jì)方面略顯不足，大梁強(qiáng)度也受到市場質(zhì)疑。

從市場競爭角度看，方程豹豹 5 價(jià)格在 28.98 - 35.28 萬，主打坦克 300 到坦克 500 之間的價(jià)格空擋，重合了部分坦克 400 的市場。但坦克品牌已先開拓硬派越野市場，有一定的用戶基礎(chǔ)和口碑。

總之，兩者各有優(yōu)劣，在市場中都需要不斷提升自身技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量，以滿足消費(fèi)者需求。