成都東風(fēng)裕隆4S店怎么樣？

成都東風(fēng)裕隆 4S 店的情況不太樂(lè)觀。 曾經(jīng)有多家東風(fēng)裕隆 4S 店，如匯京川裕汽車(chē)生活館等，但如今都已撤離或改做其他品牌。 其中，有的店招牌已換，店內(nèi)閑置，有的店撤走半年之久，甚至經(jīng)銷(xiāo)商還欠下巨款找不到人，店址也被抵押。 目前在成都，能為納智捷車(chē)主做售后保養(yǎng)的店也極少。 東風(fēng)裕隆品牌本身也面臨諸多問(wèn)題。 自 2015 年銷(xiāo)量達(dá)到頂峰后，其銷(xiāo)量就開(kāi)始大幅下滑。 東風(fēng)裕隆在發(fā)展過(guò)程中，存在股東矛盾激化、產(chǎn)品布局模糊等內(nèi)憂。 其產(chǎn)品種類(lèi)不多，在主流的 SUV、轎車(chē)布局上存在嚴(yán)重缺失。 在外，自主品牌不斷向上，合資品牌主動(dòng)下探，東風(fēng)裕隆在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中夾縫求生。 雖然東風(fēng)裕隆計(jì)劃在新能源市場(chǎng)發(fā)力，但其相關(guān)產(chǎn)品計(jì)劃推進(jìn)緩慢，新車(chē)上市進(jìn)度拖延。 而且當(dāng)前新能源市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，新勢(shì)力造車(chē)不斷涌現(xiàn)，傳統(tǒng)車(chē)企大力發(fā)展新能源，東風(fēng)裕隆缺乏核心技術(shù)和研發(fā)創(chuàng)新能力，想要通過(guò)新能源汽車(chē)重新打開(kāi)市場(chǎng)并非易事。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）