方程豹 5 卡石頭其它車怎么樣？

方程豹 5 在北京白石灘越野實(shí)測(cè)時(shí)被石頭卡住，這事兒引起了不少關(guān)注。 其實(shí)，其他車在類似情況下的表現(xiàn)會(huì)因多種因素而異。 先看車輛的底盤設(shè)計(jì)，像整體橋結(jié)構(gòu)的底盤，行程通常較長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)石頭等障礙物時(shí)可能更有優(yōu)勢(shì)。而方程豹 5 前后采用雙叉臂獨(dú)立懸架，雖然保證了舒適性，但在這種越野場(chǎng)景下就容易暴露不足。 再說動(dòng)力系統(tǒng)，有些車的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速時(shí)能參與直驅(qū)，脫困時(shí)能發(fā)揮更大作用。但方程豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)在低速狀態(tài)下不參與直驅(qū)，這在一定程度上影響了其脫困能力。 還有差速鎖的運(yùn)用，有的車配備的差速鎖性能出色，能迅速有效地分配動(dòng)力，幫助車輛脫困。而方程豹 5 雖然有差速鎖，但如果駕駛者不熟悉操作，也可能導(dǎo)致無法及時(shí)脫困。 另外，輪胎的抓地力也很關(guān)鍵。如果是專門的越野輪胎，比如 AT 胎，抓地力會(huì)更好，通過石頭等障礙時(shí)會(huì)更輕松。 總之，其他車在面對(duì)方程豹 5 這種卡石頭的情況時(shí)，表現(xiàn)取決于底盤結(jié)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)、差速鎖性能、輪胎抓地力以及駕駛者的操作水平等多種因素。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）