方程豹 5 高速直驅(qū)電流怎么樣？

方程豹 5 在高速直驅(qū)時(shí)電流表現(xiàn)出色。 它搭載的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，以電為主的驅(qū)動(dòng)模式不會(huì)受高原等稀薄氧氣環(huán)境影響。 豹 5 擁有超 500kW 的系統(tǒng)功率，配合低速四驅(qū)檔，在高海拔等極限場(chǎng)景也能保持強(qiáng)勁動(dòng)力，無(wú)懼動(dòng)力衰減。 其搭載 31.8 千瓦時(shí)刀片電池組，支持最大 100 千瓦充電功率和 6kW 對(duì)外放電功率，能滿足高原馳騁和露營(yíng)生活等各種需求。 在高速直驅(qū)時(shí)，方程豹 5 得益于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。該平臺(tái)采用越野專(zhuān)用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、越野專(zhuān)用縱置 EHS 電混系統(tǒng)，前驅(qū)搭載峰值功率 200kW 電機(jī)和 150kW 發(fā)電機(jī)，后電機(jī)峰值功率可達(dá) 285kW，并設(shè)計(jì)了專(zhuān)用低速越野檔，前后驅(qū)均集成電子差速鎖，為整車(chē)賦予更強(qiáng)勁的動(dòng)力和越野性能，滿足極限越野脫困需求。 方程豹 5 綜合功率可達(dá) 505kW，系統(tǒng)扭矩 760N.m。 其還采用了基于 CTC 電池底盤(pán)一體化打造的全新混動(dòng)非承載架構(gòu)，扭轉(zhuǎn)剛度相比傳統(tǒng)燃油車(chē)提升 38%，能讓整車(chē)質(zhì)心趨向中間點(diǎn)，降低質(zhì)心有效降低側(cè)傾幅度少側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)，操控更穩(wěn)定、駕駛更安全。 而且，電池包采用 5 層“環(huán)抱式”防護(hù)結(jié)構(gòu)，左右車(chē)架梁和高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板能保證極端越野環(huán)境下的電池安全。 總之，方程豹 5 在高速直驅(qū)時(shí)電流穩(wěn)定且強(qiáng)勁，能為駕駛者帶來(lái)出色的動(dòng)力體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）