方程豹云輦是什么技術(shù)

方程豹云輦是一項(xiàng)先進(jìn)且強(qiáng)大的技術(shù)。 它在硬件結(jié)構(gòu)與基礎(chǔ)功能方面表現(xiàn)出色。以方程豹豹 5 為例，其云輦 - P 標(biāo)準(zhǔn)版最小離地間隙為 220mm，還能在此基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm。這讓車輛面對(duì)涉水路況、起伏較大的非鋪裝路面時(shí)通過能力更強(qiáng)，進(jìn)出地庫、隧道等也更方便。 而且能對(duì)每個(gè)車輪的高度單獨(dú)調(diào)節(jié)，車輛停在不平整路面時(shí)可實(shí)現(xiàn)車身水平平衡，也就是“露營模式”。 在剛度調(diào)節(jié)上，有三種不同的懸掛剛度模式。日常城市道路模式懸掛支撐力柔和，駕乘舒適；高速及激烈駕駛模式懸掛剛度自動(dòng)升高，確保車輛穩(wěn)定和操控性；應(yīng)急模式在車輪有危險(xiǎn)情況時(shí)，懸掛剛度加強(qiáng)保護(hù)車輛和乘客安全。 在操控與越野性能方面，具備四輪聯(lián)動(dòng)功能，像 360 度原地掉頭、浮水、側(cè)向行駛等。通過智能扭矩控制技術(shù)和智能制動(dòng)控制技術(shù)，能將整車轉(zhuǎn)彎半徑縮小至 3.4 米。在崎嶇的交叉軸道路上，每個(gè)車輪能得到不同離地高度，提升通過性和脫困性。 智能化方面，阻尼會(huì)根據(jù)駕駛模式和行駛狀態(tài)自動(dòng)調(diào)節(jié)，懸架剛度通過感器實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輛狀態(tài)自行判斷切換。 雖然方程豹豹 5 和仰望 U8 的云輦 - P 有區(qū)別，仰望 U8 能感知路面預(yù)瞄，豹 5 先收集信息再調(diào)節(jié)，但豹 5 云輦旗艦版仍能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。 云輦 - P 還具有超級(jí)智能化、超強(qiáng)兼容性和超高可靠性的特點(diǎn)。超級(jí)智能化體現(xiàn)在可通過后期 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，有多種模式。超強(qiáng)兼容性讓車輛在公路和越野性能上達(dá)到平衡。超高可靠性方面，云輦 - P 最大承載力為 5 噸，遠(yuǎn)高于普通空氣懸掛的 3 噸，在各種惡劣環(huán)境下功能和可靠性不受影響。 總之，方程豹云輦技術(shù)在多個(gè)方面表現(xiàn)優(yōu)異，為車輛帶來了出色的性能和舒適體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）