方程豹發動機是誰家的

方程豹發動機是由比亞迪研發的。 方程豹采用的是 DMO 混動平臺，其發動機為混動專用縱置高功率 1.5T 發動機。這臺發動機最大功率達 143kW，最大扭矩超過 273N.m。 在燃燒系統方面，從“油”“氣”著手。“油”上采用 350bar 缸內直噴技術，電控執行器按需智能控制噴油量，確保燃油充分燃燒。“氣”上采用單側電控 VVT 技術，能快速響應、精確控制節氣門開度，實現全范圍最佳扭矩輸出，還能避免爆震，這種技術以往多用于高端車型。 熱管理上采用分層液冷技術，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化如電子水泵、電子節溫器等，實現智能按需調整冷量，高效節能。 低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達到 20%，熱效率高達 40%，滿足國六甚至國七排放標準。 在動力性和經濟性上，通過減摩技術降低摩擦損失，提高燃油利用率和 NVH 性能。其動力總成不僅滿足越野需求，還兼顧日常用車經濟性，可智能切換行車模式，實現超強動力與超低油耗平衡，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航里程超 1200km。 方程豹豹 5 采用行業首款越野專用縱置高功率發動機，打破傳統硬派越野發動機橫置結構局限，采用前雙縱置動力總成。配合 200kW 的電機，可輸出至高 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100%（45°）極限爬坡和僅需 4.8 秒的零百加速度。 方程豹豹 5 搭載的 1.5T 高功率發動機在燃燒系統上，“油”層面采用 350bar 缸內直噴技術，“氣”層面采用單側電控 VVT 技術，在 11.2 高壓縮比下避免爆震。熱管理采用分層液冷技術，通過附件電子化實現智能按需調整冷量。 方程豹豹 5 采用比亞迪全新的 DMO 插混系統，發動機最大功率為 143kW，最大扭矩 273N·m，系統綜合功率達到了 505kW，綜合扭矩 760N·m，零百加速為 4.8s，CLTC 純電續航里程為 125km，虧電油耗 7.8L。 總之，比亞迪研發的方程豹發動機集結了多種領先技術，在動力、節能、智能化等多方面展現出卓越實力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）