紅旗h9開著舒服不還是定制款

紅旗 H9 定制款開起來的舒適性有其優勢，但也存在一些不足。 先說舒適性方面，內飾采用真皮和實木配飾，質感佳。后排空間寬敞，配置豐富，座椅支持加熱、通風、按摩、調節等功能，還配備了空氣懸掛，減震性能好，乘坐舒適性非常棒，特別適合商務用車。底盤調校偏舒適，能過濾路上的坑洼顛簸，車內乘客舒適。 然而，開起來也有一些問題。動力方面，搭載 3.0T V6 發動機匹配 7DCT 變速箱，存在缺陷，動力被刻意調低，加速時變速箱反應遲緩，低速換擋時有明顯頓挫感，而且油耗高。2.0T 配四十八伏輕混，動力表現不夠從容，油門力度偏沉，響應不靈敏，起步階段整車重，需深踩油門才有足夠動力，中后段動力還行，但深踩油門后等變速箱降檔，動力才釋放，換擋速度不如 BBA 的 AT 變速箱。 還有，發動機噪音大且不好聽，影響駕駛感受。懸掛支撐性一般，拐彎能感受到側傾。轉向手感舒適但力度輕，指向不精準，反應不靈敏，更多為乘客舒適性做了犧牲。 不過，紅旗 H9 定制款也有優點。外觀設計有特色，直瀑式格柵時尚帥氣，大燈與中網融合一體感好，前臉氣派，貫穿式紅旗立標高貴。雙拼色外觀霸氣，定制版尺寸加長，車長 5337 毫米，軸距 3260mm，輪轂造型沉穩低調，標志醒目有辨識度，配備雙活塞卡鉗，制動性能不錯，剎車腳感偏軟，開起來舒服。 目前 2.0T 頂配車型 32 萬就能落地，價格相對有優勢。就外觀氣質完全不輸給 BBA，在乎舒適性和排面的可以考慮。但要注意其車機系統略顯老舊，存在卡頓和散熱差的情況。 總之，紅旗 H9 定制款開起來舒適性有亮點也有不足，選擇還需根據個人需求權衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）