極氪001機械懸架跑山效果怎么樣？

極氪 001 機械懸架跑山效果不錯。 初上山，近兩米的車身寬度需適應，但車速上來后，車感適應了就能拋開其體重和身材。 前后雙電機四驅、544 馬力及 768 牛·米的動力輸出，讓人有輕盈感受。 入彎時，主觀駕駛感受比極星 2 更愿意入彎，彎中依靠強大扭矩，尾巴有一定橫移，四驅能助力出彎，這種樂趣直線上體會不到，也考驗底盤功底。 用舒適模式跑更合適，此時轉向、響應恰到好處。轉向也是稱贊點，隨速增益、隨角度增益表現出色，舒適模式下力的回饋不假。 機械懸架更傾向表達路感，跑山優于空懸，能反饋路面狀態，調校應付小跑足夠。但頂配的空懸有高低可調、CCD 電磁系統，質感更優，性價比或許更高。 標準版剎車在全力駕駛的山路中未出現疲軟和過熱，可選阿基波羅 4 活塞。 上山時動力、四驅優勢明顯，下山更考驗底盤調校功力，底盤調校是最大驚喜。 極氪 001 靜態來看，以獵裝車或旅行車形容更貼切，后擋風玻璃傾斜角度大、尾箱延伸拉長，姿態寬且低且協調。 車內實體按鍵不多，科技感營造用心，用料扎實。自動駕駛輔助有待更新。 購買的話，雙電機是必選，能充分發揮底盤功力，長續航雙電機 WE 版性價比高。 總之，純電動車跑山樂趣多，推薦實地試駕。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）