北京極氪009好操控嗎

極氪 009 在操控方面表現(xiàn)出色。 它搭載了可變轉(zhuǎn)向比的 EPS 系統(tǒng)和博世 iBooster，還有四輪獨(dú)立空氣懸掛，這讓它在高速行駛時(shí)車身姿態(tài)穩(wěn)健，懸掛能有效過濾細(xì)碎顛簸，保證車內(nèi)乘客舒適。 精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向讓高速過彎輕松自如，沒有“開船”感。 在麋鹿測(cè)試中，憑借強(qiáng)大底盤操控和高精度電子系統(tǒng)，成績(jī)亮眼，超過不少轎車。 極氪 009 還全系標(biāo)配同級(jí)唯一的閃電切換智能四驅(qū)，可在四驅(qū)/兩驅(qū)間 0.4 秒切換，應(yīng)對(duì)各種路況都從容。 全系標(biāo)配的 dTCS“智能防滑”比常規(guī) TCS 牽引力控制系統(tǒng)快 10 倍，緊急避讓更穩(wěn)定。 底盤采用雙叉臂虛擬雙球頭獨(dú)立懸架+集成多連桿全鋁獨(dú)立懸架，進(jìn)一步提升行車穩(wěn)定性。 實(shí)際駕駛中，舒適模式下底盤濾震舒適，駕駛者和乘客都舒服；運(yùn)動(dòng)模式下動(dòng)力激進(jìn)，操控性很好。 但也有不足，比如剎車前段偏軟，在市區(qū)跟車要預(yù)留更多距離。 總之，極氪 009 的操控性能在 MPV 車型中是相當(dāng)優(yōu)秀的，能給駕駛者帶來不錯(cuò)的操控體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）