嵐圖阿波羅輔助駕駛芯片怎么樣？

嵐圖阿波羅輔助駕駛芯片相當(dāng)不錯(cuò)。 在智能行車方面，其搭載的百度 Apollo 智駕系統(tǒng)表現(xiàn)出色。比如智能領(lǐng)航輔助功能 NOA 能依據(jù)導(dǎo)航在高精地圖覆蓋的高速和城市快速路自主規(guī)劃路線、自動(dòng)變道、進(jìn)出匝道等，但車道線失效的特殊路段如道路維修處需人工接管，車速低于 20km/h 時(shí)主動(dòng)變道功能失效，在城市快速路和高架路上使用，特別是高架路經(jīng)匝道轉(zhuǎn)換時(shí)存在車速過快問題。 主動(dòng)安全駕駛輔助方面，在 Apollo 加持下增加了緊急車道保持和緊急轉(zhuǎn)向輔助等功能，前向碰撞預(yù)警車速超 30km/h 起作用，自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在特定條件下能自動(dòng)剎車，緊急車道保持在偏離車道有碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)自動(dòng)轉(zhuǎn)向，緊急轉(zhuǎn)向輔助在特定車速和條件下輔助駕駛員轉(zhuǎn)向。 智能泊車系統(tǒng)由全自動(dòng)泊車系統(tǒng) APA、遙控泊車系統(tǒng) RPA 和記憶泊車系統(tǒng) HPP 組成。記憶泊車功能方便但有時(shí)調(diào)不出泊車路線，遙控泊車泊入麻煩效率低，不過遙控泊出在停車位狹窄時(shí)實(shí)用，但也可能因車距偏窄而終止。 新嵐圖 FREE 聚焦增程式動(dòng)力，對(duì)多方面進(jìn)行升級(jí)。搭載百度阿波羅領(lǐng)航輔助智駕系統(tǒng)，自主變道成功率大于 99%，平均百公里接管次數(shù)小于 1 次，進(jìn)出匝道場(chǎng)景成功率大于 95%，單次出行相對(duì)人駕平均省時(shí) 7%，WLTC 油耗低至 6.69 升/百公里。 新嵐圖 FREE 外觀細(xì)節(jié)調(diào)整更動(dòng)感，車內(nèi)座艙豪華，有貫穿式三聯(lián)屏，使用高通 8155 芯片保證流暢，后排有一體觸摸屏，還有可調(diào)光全景天幕。 在智能駕駛方面，通過 3 枚高清攝像頭、5 枚毫米波雷達(dá)、12 枚超聲波雷達(dá)，實(shí)現(xiàn) L2+級(jí)輔助駕駛水平，包括智能巡航、自動(dòng)變道、自動(dòng)泊車等功能。還能根據(jù)道路條件和交通情況實(shí)時(shí)調(diào)整，提供精確導(dǎo)航和行車建議。能迅速識(shí)別并綁定車道，完成車道居中和自動(dòng)跟車，提前感知最右側(cè)車道車速，自動(dòng)超過慢速車輛并控制安全距離，主動(dòng)變道選擇車輛更少車道，采用更偏安全變道邏輯，擁有自動(dòng)規(guī)避擁堵和綜合判斷是否進(jìn)服務(wù)區(qū)功能。 泊車方面，橫豎、斜列、極窄、無劃線車位一把過，泊入時(shí)間＜45 秒，泊車成功率＞99%，車位遠(yuǎn)程遙控功能強(qiáng)大。 總之，嵐圖阿波羅輔助駕駛芯片所支持的智駕系統(tǒng)在多方面表現(xiàn)出色，但也存在需優(yōu)化之處，整體對(duì)提升駕駛便利性和安全性幫助很大。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）