嵐圖和理想發(fā)電功率有什么不同？

嵐圖 FREE 增程版的增程器是一臺(tái) 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)，聯(lián)合做工可以得到 80 千瓦的發(fā)電功率。其采用正向設(shè)計(jì)的車(chē)型平臺(tái)，全鋁前副車(chē)架能更好地適配四缸機(jī)，且從整車(chē)設(shè)計(jì)之初就將發(fā)電機(jī)發(fā)電功率設(shè)定在 80 千瓦。 理想 ONE 的增程器由 1.2T 三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)電機(jī)組成，最大發(fā)電功率為 60 千瓦。理想 ONE 的底盤(pán)與漢蘭達(dá)有相似之處，三缸機(jī)與發(fā)電機(jī)串聯(lián)設(shè)定幾乎占滿(mǎn)前框型副車(chē)架寬度，排氣系統(tǒng)存在一些問(wèn)題，導(dǎo)致底盤(pán)部分表現(xiàn)不佳。 在實(shí)際使用中，嵐圖 FREE 四缸機(jī)的發(fā)電功率優(yōu)勢(shì)使得其在全時(shí)電四驅(qū)狀態(tài)持續(xù)行駛時(shí)表現(xiàn)更出色，行車(chē)發(fā)電效率與驅(qū)動(dòng)效率更易達(dá)到平衡。 而理想 ONE 三缸機(jī)的 60 千瓦發(fā)電功率，在全時(shí)電四驅(qū)狀態(tài)持續(xù)行駛時(shí)較難保持平衡，且在強(qiáng)制發(fā)電或怠速發(fā)電狀態(tài)，三缸機(jī)的震動(dòng)和噪音問(wèn)題較為明顯。 總體而言，嵐圖 FREE 的發(fā)電功率更高，動(dòng)力性能和發(fā)電效率方面表現(xiàn)更優(yōu)；理想 ONE 發(fā)電功率相對(duì)較低，且存在一些底盤(pán)和發(fā)動(dòng)機(jī)方面的不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 問(wèn)答叫獸）