方程豹 5 沖坡怎么樣？

方程豹 5 沖坡表現相當出色。 它擁有 35 度接近角、32 度離去角、縱向通過角 20°、220mm 最小離地間隙，設計爬坡度達 100%。 在 40 度駝峰爬坡測試中，切換至巖石模式，打開低速四驅 4L 和蠕行功能，輕微給油后收油門，就能輕松將近 3 噸重的車身推上坡峰。 下坡時，打開陡坡緩降，車子會自行控制車速緩慢下降，到達坡底時還會二次減速，過程平穩。 其強大的爬坡能力得益于以電為主的 DMO 超級混動系統，能提供 505kW 系統功率、近 700 匹馬力、32000N·m 牽引力。 而且在交叉軸科目中，模擬坑洼、泥濘路面能從容通過。即使前面兩個輪子、右后輪全部陷入滑輪組，僅有后輪著地，電動四驅介入后車子也能毫不費力地脫困。 CTC 電池底盤一體化設計讓車身質心降低 110mm，在側坡測試中，30 度側坡能穩定通過。 懸掛采用前后雙叉臂式獨立懸架，車身剛度提升 38%，在階梯路和交叉軸科目中車身很穩，沒有多余余震，車內無異響。 操控性方面，載 2 位成人零百加速約 5 秒，與官方 4.8 秒的成績相差不大。剎車踏板行程線性，制動力度足。轉向手感輕，阻尼順滑，轉向響應迅速，轉彎半徑小，車身反饋靈敏，側傾過渡自然連貫。 總之，方程豹 5 在沖坡及各種越野路況中都展現出強大性能和出色穩定性，是一款優秀的越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）