方程豹 5 能爬多陡的坡？

方程豹 5 最大爬坡角度可達(dá) 45°。 它搭載 DMO 超級混動越野平臺，具備強大的動力和越野性能。 在車輛核心配置方面，方程豹 5 擁有全球首創(chuàng)越野專用 1.5T 高功率縱置發(fā)動機、縱置 EHS 電混系統(tǒng)、越野專用后驅(qū)電總成，綜合功率達(dá) 505kW，系統(tǒng)扭矩 760N.m，最大牽引力 32000N，零百加速 4.8s。 還配備智能電四驅(qū)、前后差速鎖、能量中鎖等，以及原地 20kW 的發(fā)電能力。 其擁有 16 種駕駛模式，包括舒適、經(jīng)濟、運動等常見模式，還有雪地、沙地、泥地等專業(yè)越野模式。 在越野場景體驗中，面對階梯路，憑借接近角 35°、離去角 32°、縱向通過角 20°、最小離地間隙 220mm 以及云輦-P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)，通過輕松，車內(nèi)晃動幅度小。 在 40°的駝峰路，開啟蠕行模式，車輛能根據(jù)爬坡角度和負(fù)載自動計算爬坡扭矩和動力，配合差速鎖、四驅(qū)性能，穩(wěn)步爬升。 在下坡時，陡坡緩降功能無需踩剎車和油門踏板，車輛自動緩慢下坡。 在傾斜路面，由于采用 CTB 電池一體化技術(shù)，電池和整車重心下沉，給予車輛更高的越野側(cè)傾極限。 在復(fù)雜的越野路況，如輪滑組測試，豹 5 單輪脫困能力強，因其配備三把鎖和智能電驅(qū)，單輪最大扭矩達(dá) 8000 牛·米。交叉軸測試中，前后雙電機迅速鎖止無附著力輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，助力脫困。 總之，方程豹 5 的強大配置和性能使其能夠應(yīng)對各種陡峭的坡路，為越野愛好者提供出色的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 問答叫獸）